• Honeywell Xenon scanner – XP 1950g – Cable – Ex. Stand

    Honeywell Xenon Performance 1950g – High Density (HD) – Kit – streckkodsläsare – handhållen – 2D-kamera – avkodad – USB


    ARTNR DEL3006924

  • Honeywell Eclipse scanner – 5145 – Cable – Ex. Stand

    Honeywell MS5145 Eclipse – Streckkodsläsare – handhållen – 72 linjer / sek – avkodad – USB


    ARTNR DEL3006925

  • Honeywell Eclipse scanner – MS5145 – W. Cable – Ex. Stand

    Honeywell Eclipse 5145 handhållen skanner med kabel utan stativ, USB


    Eclipse 5145-enheten är en single-line, handhållen laserskanner med en kompakt formfaktor som är perfekt för detaljhandelstillämpningar. Med patenterad CodeGate-teknik kan dina teammedlemmar enkelt rikta in önskad streckkod och slutföra dataöverföring med ett enkelt tryck på en knapp.


    • Utrustad med CodeGate
    Nollställ önskad kod och slutför dataöverföring med en enda knapptryckning – perfekt för menysökning av applikationer.


    • CodeSense
    Väcker automatiskt skannern från viloläge när en streckkod upptäcks.


    • Powerlink-kablar
    Använder samma utbytbara kablar och strömförsörjningar som Voyager- och Orbit -serier.


    • Flash-ROM
    Skyddar din investering med gratis firmwareuppdateringar via MetroSet 2-programvara och en vanlig dator.


    • OPOS och JPOS-kompatibla
    Lätt att anpassa till alla slutanvändares systemmiljö.


    Dimensioner: (BxDxH) 169 x 63 x 51 mm


    Vikt: 100 g


    ARTNR DEL3006926

  • Power cable – CEE 7/7 (M) to IEC 60320 C13

    Power cable – CEE 7/7 (M) to IEC 60320 C13


    ARTNR DEL1001235

  • DELTACO e-Charge, cable type 2 – type 2, 3 phase, 16A, 5M

    Deltaco e-Charge laddkabel, typ 2 till typ 2, 3 fas, 16A, 11KW, 5M, svart


    Deltaco e-Charge EV-3215 laddkabel passar alla fordon med en Typ2 uttag för den som vill ladda via en publik laddare eller den egna dedikerade laddboxen hemma med Typ2 uttag sk mode 3 laddning. Laddeffekt upp till 11KW. Silverpläterade anslutningar borgar för god kontakt och lång livslängd. Längd 5M. Utrustad med dammskydd för att skydda mot damm, smuts och fukt vid förvaring. Kabeln är tillverkad av ett TPE material som ger god beständighet mot olja, nötning samt UV ljus. Kabeln är även flexibel i kyla.


    Typ2 uttag är idag EU standard, bilar ifrån tillverkarna  tex. AUDI, BMW, Hyundai, KIA, Mercedes, Porsche, Seat, Skoda, Tesla, Volkswagen, Volvo använder alla Typ2 uttag. Laddningen av bilen övervakas genom en tvåvägskommunikation mellan bilen och laddaren. När kabeln kopplas in i bilen genomförs ett självtest som ser till att kabeln är korrekt ansluten och att bilen är redo att ta emot ström, innan laddningen påbörjas och kabeln spänningsätts låses kontakterna mekanisk fast, detta skyddar då mot både stöld och oauktoriserat bruk under laddning. Efter laddningen, lås upp bilen så det mekaniska låset öppnar och ta ut laddkabeln på bilens sida först så den frikopplas av laddaren.


    Kabeln får inte repareras eller skarvas då detta kan påverka dess säkerhet och funktion.


    • Certifiering: TUV 2 PfG 1908
    • Kabel: EV07EE-H, 5G2,5mm²+1x05mm²
    • Klassning: IP66
    • Vikt: 2,3KG
    • Arbetstemperatur: -30°C – +50°C


    ARTNR EV-3215

  • DELTACO e-Charge, cable type 2 – type 2, 3 phase, 16A, 7M

    Deltaco e-Charge laddkabel, typ 2 till typ 2, 3 fas, 16A, 11KW, 7M, svart


    Deltaco e-Charge EV-3217 laddkabel passar alla fordon med en Typ2 uttag för den som vill ladda via en publik laddare eller den egna dedikerade laddboxen hemma med Typ2 uttag sk mode 3 laddning. Laddeffekt upp till 11KW. Silverpläterade anslutningar borgar för god kontakt och lång livslängd. Längd 5M. Utrustad med dammskydd för att skydda mot damm, smuts och fukt vid förvaring. Kabeln är tillverkad av ett TPE material som ger god beständighet mot olja, nötning samt UV ljus. Kabeln är även flexibel i kyla.


    Typ2 uttag är idag EU standard, bilar ifrån tillverkarna  tex. AUDI, BMW, Hyundai, KIA, Mercedes, Porsche, Seat, Skoda, Tesla, Volkswagen, Volvo använder alla Typ2 uttag. Laddningen av bilen övervakas genom en tvåvägskommunikation mellan bilen och laddaren. När kabeln kopplas in i bilen genomförs ett självtest som ser till att kabeln är korrekt ansluten och att bilen är redo att ta emot ström, innan laddningen påbörjas och kabeln spänningsätts låses kontakterna mekanisk fast, detta skyddar då mot både stöld och oauktoriserat bruk under laddning. Efter laddningen, lås upp bilen så det mekaniska låset öppnar och ta ut laddkabeln på bilens sida först så den frikopplas av laddaren.


    Kabeln får inte repareras eller skarvas då detta kan påverka dess säkerhet och funktion.


    • Certifiering: TUV 2 PfG 1908
    • Kabel: EV07EE-H, 5G2,5mm²+1x05mm²
    • Klassning: IP66
    • Vikt: 3KG
    • Arbetstemperatur: -30°C – +50°C


    ARTNR EV-3217

  • DELTACO e-Charge, cable type 2 – type 2, 3 phase, 16A, 3M

    Deltaco e-Charge laddkabel, typ 2 till typ 2, 3 fas, 16A, 11KW, 3M, svart


    Deltaco e-Charge EV-3213 laddkabel passar alla fordon med en Typ2 uttag för den som vill ladda via en publik laddare eller den egna dedikerade laddboxen hemma med Typ2 uttag sk mode 3 laddning. Laddeffekt upp till 11KW. Silverpläterade anslutningar borgar för god kontakt och lång livslängd. Längd 3M. Utrustad med dammskydd för att skydda mot damm, smuts och fukt vid förvaring. Kabeln är tillverkad av ett TPE material som ger god beständighet mot olja, nötning samt UV ljus. Kabeln är även flexibel i kyla.


    Typ2 uttag är idag EU standard, bilar ifrån tillverkarna  tex. AUDI, BMW, Hyundai, KIA, Mercedes, Porsche, Seat, Skoda, Tesla, Volkswagen, Volvo använder alla Typ2 uttag. Laddningen av bilen övervakas genom en tvåvägskommunikation mellan bilen och laddaren. När kabeln kopplas in i bilen genomförs ett självtest som ser till att kabeln är korrekt ansluten och att bilen är redo att ta emot ström, innan laddningen påbörjas och kabeln spänningsätts låses kontakterna mekanisk fast, detta skyddar då mot både stöld och oauktoriserat bruk under laddning. Efter laddningen, lås upp bilen så det mekaniska låset öppnar och ta ut laddkabeln på bilens sida först så den frikopplas av laddaren.


    Kabeln får inte repareras eller skarvas då detta kan påverka dess säkerhet och funktion.


    • Certifiering: TUV 2 PfG 1908
    • Kabel: EV07EE-H, 5G2,5mm²+1x05mm²
    • Klassning: IP66
    • Vikt: 1,6KG
    • Arbetstemperatur: -30°C – +50°C


    ARTNR EV-3213

  • DELTACO e-Charge, cable type 2 – type 2, 3 phase, 32A, 10M

    Deltaco e-Charge laddkabel, typ 2 till typ 2, 3 fas, 32A, 22KW, 10M, svart


    Deltaco e-Charge EV-32010 laddkabel passar alla fordon med en Typ2 uttag för den som vill ladda via en publik laddare eller den egna dedikerade laddboxen hemma med Typ2 uttag sk mode 3 laddning. Laddeffekt upp till 22KW. Silverpläterade anslutningar borgar för god kontakt och lång livslängd. Längd 10M. Utrustad med dammskydd för att skydda mot damm, smuts och fukt vid förvaring.


    Kabeln är tillverkad av ett TPE material som ger god beständighet mot olja, nötning samt UV ljus. Kabeln är även flexibel i kyla. Typ2 uttag är idag EU standard, bilar ifrån tillverkarna  tex. AUDI, BMW, Hyundai, KIA, Mercedes, Porsche, Seat, Skoda, Tesla, Volkswagen, Volvo använder alla Typ2 uttag.


    Laddningen av bilen övervakas genom en tvåvägskommunikation mellan bilen och laddaren. När kabeln kopplas in i bilen genomförs ett självtest som ser till att kabeln är korrekt ansluten och att bilen är redo att ta emot ström, innan laddningen påbörjas och kabeln spänningsätts låses kontakterna mekanisk fast, detta skyddar då mot både stöld och oauktoriserat bruk under laddning. Efter laddningen, lås upp bilen så det mekaniska låset öppnar och ta ut laddkabeln på bilens sida först så den frikopplas av laddaren.


    Kabeln får inte repareras eller skarvas då detta kan påverka dess säkerhet och funktion.


    • Certifiering: TUV 2 PfG 1908
    • Kabel: EV07EE-H, 5G6mm²+1x05mm²
    • Klassning: IP66
    • Vikt: 6,6KG
    • Arbetstemperatur: -30°C – +50°C


    ARTNR EV-32010

  • DELTACO e-Charge, cable type 2 – type 2, 3 phase, 16A, 10M

    Deltaco e-Charge laddkabel, typ 2 till typ 2, 3 fas, 16A, 11KW, 10M, svart


    Deltaco e-Charge EV-32110 laddkabel passar alla fordon med en Typ2 uttag för den som vill ladda via en publik laddare eller den egna dedikerade laddboxen hemma med Typ2 uttag sk mode 3 laddning. Laddeffekt upp till 11KW. Silverpläterade anslutningar borgar för god kontakt och lång livslängd. Längd 10M. Utrustad med dammskydd för att skydda mot damm, smuts och fukt vid förvaring. Kabeln är tillverkad av ett TPE material som ger god beständighet mot olja, nötning samt UV ljus. Kabeln är även flexibel i kyla.


    Typ2 uttag är idag EU standard, bilar ifrån tillverkarna  tex. AUDI, BMW, Hyundai, KIA, Mercedes, Porsche, Seat, Skoda, Tesla, Volkswagen, Volvo använder alla Typ2 uttag. Laddningen av bilen övervakas genom en tvåvägskommunikation mellan bilen och laddaren. När kabeln kopplas in i bilen genomförs ett självtest som ser till att kabeln är korrekt ansluten och att bilen är redo att ta emot ström, innan laddningen påbörjas och kabeln spänningsätts låses kontakterna mekanisk fast, detta skyddar då mot både stöld och oauktoriserat bruk under laddning. Efter laddningen, lås upp bilen så det mekaniska låset öppnar och ta ut laddkabeln på bilens sida först så den frikopplas av laddaren.


    Kabeln får inte repareras eller skarvas då detta kan påverka dess säkerhet och funktion.


    • Certifiering: TUV 2 PfG 1908
    • Kabel: EV07EE-H, 5G2,5mm²+1x05mm²
    • Klassning: IP66
    • Vikt: 4,2KG
    • Arbetstemperatur: -30°C – +50°C


    ARTNR EV-32110

  • DELTACO e-Charge, cable type 2 – type 2, 1 phase, 16A, 10M

    Deltaco e-Charge laddkabel, typ 2 till typ 2, 1 fas, 16A, 3,6KW, 10M, svart


    Deltaco e-Charge EV-12010 laddkabel passar alla fordon med en Typ2 uttag för den som vill ladda via en publik laddare eller den egna dedikerade laddboxen hemma med Typ2 uttag sk mode 3 laddning. Laddeffekt upp till 3.6KW. Silverpläterade anslutningar borgar för god kontakt och lång livslängd. Längd 10M. Utrustad med dammskydd för att skydda mot damm, smuts och fukt vid förvaring. Kabeln är tillverkad av ett TPE material som ger god beständighet mot olja, nötning samt UV ljus. Kabeln är även flexibel i kyla.


    Typ2 uttag är idag EU standard, bilar ifrån tillverkarna  tex. AUDI, BMW, Hyundai, KIA, Mercedes, Porsche, Seat, Skoda, Tesla, Volkswagen, Volvo använder alla Typ2 uttag. Laddningen av bilen övervakas genom en tvåvägskommunikation mellan bilen och laddaren. När kabeln kopplas in i bilen genomförs ett självtest som ser till att kabeln är korrekt ansluten och att bilen är redo att ta emot ström, innan laddningen påbörjas och kabeln spänningsätts låses kontakterna mekanisk fast, detta skyddar då mot både stöld och oauktoriserat bruk under laddning. Efter laddningen, lås upp bilen så det mekaniska låset öppnar och ta ut laddkabeln på bilens sida först så den frikopplas av laddaren. Kabeln får inte repareras eller skarvas då detta kan påverka dess säkerhet och funktion.


    • Certifiering: TUV 2 PfG 1908
    • Kabel: EV07EE-H, 3G2,5mm²+1x05mm²
    • Klassning: IP66
    • Vikt: 3,5KG
    • Arbetstemperatur: -30°C – +50°C


    ARTNR EV-12010

  • När RISC skulle ta över datorvärlden
    På 1980-talet rasade ett tekniskt kapplöpning i datorvärlden. Nya RISC-processorer lovade högre hastighet, enklare konstruktion och bättre framtidsmöjligheter än de etablerade CISC-processorerna bakom PC-revolutionen. Företag som Sun, IBM, HP, DEC och MIPS satsade stort på att forma nästa generations datorer – men till slut blev det inte bara den snabbaste tekniken som avgjorde striden, utan […]
  • IBM Displaywriter – ordbehandlaren som nästan blev framtidens kontorsdator
    Innan persondatorn slog igenom på allvar försökte IBM skapa framtidens digitala kontor med Displaywriter – en avancerad ordbehandlare som kombinerade skärm, tangentbord, disketter och professionell utskrift. Den blev aldrig lika historiskt berömd som IBM PC, men spelade en viktig roll i övergången från elektriska skrivmaskiner till datoriserat kontorsarbete. När IBM lanserade Displaywriter System sommaren 1980 […]
  • Commodores diskettstationer: från kontorsmaskin till hemdator
    Commodores diskettstationer var långt mer än enkla tillbehör. Från stora 8-tumsstationer för PET- och CBM-datorer till den klassiska 1541 för Commodore 64 och den mer avancerade 1571 för Commodore 128 speglar de hela utvecklingen från kontorsdator till hemdator. Varje modell hade sin egen målgrupp, sina tekniska lösningar och sina begränsningar – och tillsammans visar de […]
  • Ericsson Hotline 900 Pocket – när mobiltelefonen blev möjlig att stoppa i fickan
    Ericsson Hotline 900 Pocket var en av de tidiga mobiltelefonerna som markerade övergången från biltelefoner och tunga transportabla enheter till verkligt handhållna mobiler. Med dagens mått var den stor, dyr och begränsad, men i slutet av 1980-talet representerade den något revolutionerande: friheten att kunna ringa utan fast telefon, utan bilmonterad utrustning och utan att vara […]
  • BUTOBA MT 7 F – när bandspelaren blev bärbar på riktigt
    Butoba MT 7 F var en liten men avancerad rullbandspelare från början av 1960-talet, byggd i en tid då ljudinspelning höll på att bli verkligt portabel. Med batteridrift, två bandhastigheter, inbyggd högtalare och fjärrstyrd start- och stoppfunktion via mikrofonen blev den ett praktiskt verktyg för diktamen, fältinspelningar och bruk i bilen. Samtidigt berättar apparaten en […]
  • Acer Aspire one – en symbol för sin tid.
    Acer Aspire One blev en av de tydligaste symbolerna för netbook-eran – den korta men intensiva period då datorbranschen trodde att framtidens vardagsdator skulle vara liten, billig och ständigt uppkopplad. När modellen lanserades 2008 fyllde den ett tomrum mellan den vanliga bärbara datorn och den snabbt växande mobilvärlden. I dag framstår den som en historisk […]
  • DECstation – när DEC försökte ta klivet in i RISC-eran
    DECstation var Digital Equipment Corporations försök att möta den nya RISC-eran. Med snabba MIPS-processorer, Unix-systemet ULTRIX och avancerad grafik blev maskinerna viktiga arbetsstationer för forskare, ingenjörer och utvecklare. Samtidigt blev DECstation också ett tydligt exempel på den turbulenta tid då klassiska minidatorföretag försökte överleva övergången till Unix, PC-datorer och nya processorarkitekturer. I slutet av 1980-talet […]
  • Yamaha DX7 – synten som förändrade popmusiken
    Yamaha DX7 såg kanske inte märkvärdig ut när den lanserades 1983, men den förändrade ljudet av en hel musikgeneration. Med digital FM-syntes, klara elpianon, metalliska klockljud och ett pris som gjorde den tillgänglig för många musiker blev DX7 en av historiens mest inflytelserika syntar. Den var svår att programmera, men lätt att känna igen – […]
  • VAX-11 – datorn som gjorde minidatorn till ett kraftpaket
    VAX-11 var datorfamiljen som visade att en minidator kunde mäta sig med betydligt dyrare stordatorer. När DEC lanserade VAX-11/780 1977 fick universitet, företag och forskningsmiljöer tillgång till en kraftfull 32-bitarsplattform som blev både teknisk måttstock och historisk milstolpe. Med sin koppling till PDP-11, sitt avancerade operativsystem VMS och sin stora betydelse för 1980-talets datormiljöer blev […]
  • Commodore CBM-II: datorn som skulle ersätta PET – men hamnade i skuggan av C64
    Commodore CBM-II var tänkt att bli den moderna efterföljaren till PET-serien och ta Commodore vidare in på både hemma- och kontorsmarknaden. Med mer minne, avancerad bankväxling, SID-ljud och professionella anslutningar var den tekniskt ambitiös – men den hamnade snabbt i skuggan av Commodore 64 och blev ett av företagets mest fascinerande sidospår. I början av […]

Etikett: cable